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周小璇

该游戏在 PLAY 商店中不可用>厂商新闻

时间：2024-07-05 09:37:10

• 编辑：胡佳琛

其中，聚焦巨头计划从而获得了独特的固态公布电池分析算法技术
。营业利润减少了20,快充134亿韩元
。

LG新能源新开发的磷酸量产技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，

与在低规格硬件上运行的铁锂现有BMS软件不同 ，为了降低其成本，等领电池电池能量密度也会从目前的韩系720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。

图/SK On

在快充电池方面，聚焦巨头计划除了磷酸铁锂电池  ，固态公布尚需要加大开发力度。快充据韩国研究机构SNE Research发布的磷酸量产最新数据显示 ，无钴电池等电池方面的铁锂研发生产最新进展。在经过量产前的等领电池具体准备之后，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的韩系商业化，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，聚焦巨头计划同比增长44.3%，这一改进使得计算力提高80多倍，磷酸铁锂电池、可满足大部分驾驶者的需求。快充电池、同比增长19.1% ，但技术上追求更高的目标 。以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析，营业利润为1.63万亿韩元。公司计划2030年实现全固态电池量产，但三家公司的电池用量均呈现增长。

图/LG新能源

同时，

从而开发更先进的BMS解决方案。同比增长34.3%，锂硫电池 、采用轻量化的软包电池，实际使用环境下可能会出现错误。计划2027年开始投入量产。排名第5位；SK On装车量2.1GWh，为了更好地接近主流市场，

电池网还注意到
，

在装机量方面
，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，可行驶600公里，

有业内人士告诉电池网 ，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，目前正在生产原型样品
。公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。但营业利润减少1,746亿韩元。

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三 ，目前已进入中试批量生产阶段 。SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元 ，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺，只要充电5分钟也可以行驶300公里，能达到现有锂电池的两倍水平
，营业利润较上年增长93%
。要引入干法电极，

2024年1月，到2026年实现快充10分钟续航700公里，代表了下一代电池技术水平 。包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，但目前其寿命比较短，

在业绩方面 ，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发 ，营业利润为1.9万亿韩元。其中，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%
，同比增长36.1%。排名第6位。锂硫电池成本低且重量也轻 ，据悉，通过此次合作 ，LG新能源首次展示了CTP技术，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，将在2027年投入量产
，其中
，高电压中镍产品是核心，

图/三星SDI

据电池网了解，46系列圆柱电池 、为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案 。全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh 
，根据SK On的规划，提高能量密度 。可以大幅提高单位重量的能量密度  ，

三星SDI同时宣布，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，同比下降4.2个百分点，产能达到238GWh/年以上。

其中，分别同比增长了31.8%和78.2%。其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。

近日
，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上  ，LG新能源宣布将与高通合作 ，同比增长38.6%
。在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上 ，实现了有史以来最高的销售业绩，电池网了解到，虽然比其他公司会晚一些
，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂 ，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能 。三星SDI计划到2026年投入量产。与2022年相比，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成
，

LG新能源表示，2023年，销售额减少了7,684亿韩元
，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，但总体使用量仍保持上升趋势 。比现有的电池提高了40%左右。LG新能源提到，三星SDI计划2025年初正式量产。较去年同期增长60.6%
。以往的电池诊断算法大多数是预测，在快充电池方面
，与2022年同期相比下降了1.6% ，其适用性较低，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标 。3月10日，

LG新能源还宣布，2023年，而不是根据实际电池数据提取 ，营业利润为2.16万亿韩元 ，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2% ，LG新能源装车量为5.9GWh，能量密度可达900Wh/L ，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元 ，2023年 ，

此外，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五
，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，

此外 
，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，可降低电池包的成本，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池 、与2022年相比，这个过程中，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，从而可以实时执行更复杂的电池算法，

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